Capacidad
Nominal de Carga |
Modelo |
Ancho
de Viga (KPI) |
Caída
de Centro
de Viga1 |
Peso
del Eje2 |
10,000 lbs.
(4.5 t) |
STK 100-212 |
69.0 pulg.
(1753 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
319 lbs.
(144.1 kg) |
| STK 100-222 |
69.0 pulg.
(1753 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
320 lbs.
(153.2 kg) |
| STK 100-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
322 lbs.
(145.5 kg) |
| STK 100-122 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
323 lbs.
(154.6 kg) |
| 12,000 lbs. (5.4 t) |
STK 120-212 |
69.0 pulg.
(1753 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
319 lbs.
(144.1 kg) |
| STK 120-222 |
69.0 pulg.
(1753 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
320 lbs.
(153.2 kg) |
| STK 120-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
322 lbs.
(145.5 kg) |
| STK 120-122 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
323 lbs.
(154.6 kg) |
12,350 lbs.
(5.6 t) |
STK 123-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
322 lbs.
(145.5 kg) |
12,500 lbs.
(5.7 t) |
STK 125-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
322 lbs.
(145.5 kg) |
| STK 125-122 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
323 lbs.
(154.6 kg) |
13,200 lbs.
(6.0 t) |
STK 132-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
357 lbs.
(157.3 kg) |
| STK 132-122 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
359 lbs.
(157.7 kg) |
14,600 lbs.
(6.6 t) |
STK 146-212 |
69.0 pulg.
(1753 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
354 lbs.
(155.9 kg) |
| STK 146-112 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
4.25 pulg.
(108 mm) |
357 lbs.
(157.3 kg) |
| STK 146-122 |
70.9 pulg.
(1800 mm) |
5.36 pulg.
(136 mm) |
359 lbs.
(157.7 kg) |
1. La caída de la viga del eje se mide desde la intersección del perno rey hasta la parte superior de la viga del eje.
2. El peso del eje incluye asientos de eje, hasta tornillos, tuercas, arandelas, ensambles de brazo de dirección / muñón y ensambles de barras de dirección.
Todas las aplicaciones listadas deben cumplir con las especificaciones aplicables de Hendrickson y además deben estar aprobadas por el respectivo fabricante del vehículo, con el vehículo en su configuración original, tal como fue construido. Contacte a Hendrickson y al respectivo fabricante del vehículo para aprobación de aplicaciones adicionales.
Diseñado como la plataforma para sistemas de eje direccional / suspensión propietarios de OEM y de siguiente generación, STEERTEK™ NXT proporciona mayor confiabilidad, innovación, ahorros en peso y una alternativa durable y de peso ligero para los ejes tradicionales de Viga-I. STEERTEK NXT maneja el aumento de las cargas de torque de frenos para cumplir con los cambios recientes de la FMVSS-121 y se adaptará a la variedad de diseños de terminal de la rueda y muñones, incluyendo especificaciones globales. Elegido por muchos OEMs como el eje estándar para modelos de vehículos seleccionados, STEERTEK NXT está aprobado para aplicaciones dentro de carretera y camiones de servicio mediano, autobuses y casas rodantes y está disponible en en capacidades de hasta 14,600 libras.
