AIRTEK® NXT

Integrierte vordere Luftfederung und zusammengesetzte Lenkachse

AIRTEK NXT Integrierte vordere Luftfederung und zusammengesetzte Lenkachse

Das ausgefeilte Design und die Technologie von AIRTEK verbessert maßgeblich die Wankstabilität im Vergleich zu Standardradaufhängungen. Die exklusive Luftfederung trägt den größten Anteil der Fahrzeuglast und erhöht den Fahrkomfort. Premium Gummibüchsen werden verwendet, um bei der Fahrt die Geräuschentwicklung zu reduzieren und das Chassis von Vibrationen und Schlägen zu isolieren. Dieses Zusammenspiel schützt wertvolle Fahrerhauskomponenten und trägt zu AIRTEK’s besonderer Fahrqualität bei. Weiters unterstützt AIRTEK dabei, den Fahrer vor Fahrbahnunebenheiten und Schlaglöchern zu schützen und stellt bei konstanter Bodenfreiheit einen hohen Fahrkomfort dar.

Die AIRTEK Luftfederung, kombiniert mit Hendrickson’s STEERTEK NXT Doppel-T-Achse, ist um bis zu 44 kg leichter als traditionell geschmiedete Achsen und Stahlfedern. Diese Kombination wurde konzipiert, um das Ladevolumen zu erhöhen und die Treibstoffeffizienz zu fördern.

AIRTEK NXT Integrierte vordere Luftfederung und zusammengesetzte Lenkachse

Merkmale und Vorteile

Höherer Fahrkomfort

  • Die exklusive Luftfederung trägt den größten Anteil der Fahrzeuglast und erhöht den Fahrkomfort.

Weniger Wartung
 

  • Ein einzigartiger zweiteiliger Achsschenkel eliminiert die Notwendigkeit, den Achszapfen für die Wartung des Achsschenkels zu demontieren
  • Langlebige Vorder- und Hinter-Gummilagerbuchsen ohne Schmierung
  • Premium Achszapfen-Lagerbuchsen und -Dichtungen schützen optimal vor Witterungseinflüssen und verlängern die Lebensdauer
  • Das schnelle „Quick Snap“ Installationssystem mittels “Druckknopfsystem” der Luftfederung bietet einen effizienten Ein- und Ausbau der Luftfederung und der Höhen- und Kontrollventile

Stabilität und Fahrverhalten

  • In Kombination mit der Blattfeder formt die Achse ein Torsion-System, um die Wankstabilität zu erhöhen.

Gewichtseinsparung bis zu 44 kg
 

  • Das einzigartige AIRTEK System bietet wesentliche Gewichtseinsparungen verglichen mit traditionell geschmiedete Achsen und Stahlfedern

Bremskompatibilität
 

  • Kompatibel mit Trommel- oder Scheibenbremse

STEERTEK NXT Achse

  • Der kastenförmige Querschnitt widersteht horizontalen, vertikalen und verdrehenden Kräften effektiver als traditionelle l-Balken Achsen.
  • Eine kontinuierliche Trägerarchitektur minimiert Spannungsspitzen für eine erhöhte Langlebigkeit.
  • Integrierte Achsanschläge verbessern die Bodenfreiheit, reduzieren die Anzahl der Bauteile und sind leicht in Betrieb zu nehmen.
  • STEERTEK NXT wird mit einer 10-jährigen 1.6 Millionen km-Gewährleistung ausgeliefert.▲

▲ Die 10-Jahres Gewährleistung (oder 1,6 Millionen Kilometer) deckt nur bestimmte Strukturelemente ab. Darunter fallen der Achsbalken, die Spurstange, die Achsschenkel-Baugruppe und der Achszapfen bei einer von Hendrickson freigebenen Anwendung unter Berücksichtigung der Produkt-Nutzungsrichtlinien. Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Komponenten, die normalem Verschleiß unterliegen. Kontaktieren Sie Henddrickson für die vollständigen Gewährleistungsbestimmungen und -Ausschlüsse.  

Spezifikationen

Modell Bewertung der
Radaufhängung (t)
Gewicht der Radaufhängung11
(kg)
Achse Bewertung der Achse 
(t)
Gewicht der Achse2
(kg)
AIRTEK 5,6 90 STEERTEK NXT 5,6 145
AIRTEK 6,6 110 STEERTEK NXT 6,6 162
AIRTEK 7,1 110 STEERTEK NXT 7,1 162

AIRTEK baut integral auf der STEERTEK NXT Achse auf und ist ausschließlich mit dieser lieferbar. Kontaktieren Sie Hendrickson oder den Fahrzeughersteller zur Verfügbarkeit. 

1. Das Gewicht der Radaufhängung enthält Rahmenhalter, Blattfedern, Lagerbuchsen, Luftfedern samt Befestigungselementen, Höhenkontrollsystem, Stoßdämpfer einschließlich deren Rahmenfixierung sowie die Achsenklemmgruppe. Das Gewicht kann abhängig vom Fahrzeug abweichen. Kontaktieren Sie Hendrickson oder den Fahrzeughersteller zur genauen Gewichtsbestimmung.

2. Das Achsgewicht enthält den Achskörper, die Achsschenkelgelenk- und Lenkhebel-Baugruppen sowie die Spurstangengruppe. 



Literatur

Dateiname Rev. Datum Größe

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